导语：环保部通知自 2017 年9 月 15 日至 2018 年 1 月 4 日，派出 102 个巡查工作组进驻京津冀大气污染传输通道的“2+26”所有城市，进行8轮次巡查，每轮310人。9月10日山东中央环保督查结束后，将继续接受3个半月的巡检，同时安全部督查组也计划在9月上旬到来。

当前环保检查形势严峻，加上10月18日十九大即将召开，燃料油市场受到种种因素抑制，往年的金九银十，现如今已不复存在。国产燃料油供需两淡将持续延续。

如上图，从2017年8月国产燃料油供应量情况看，8月供应量约42.7万吨，环比7月下降了7.9%。其中山东地区，华北地区均有下降，华东、东北和西南地区小幅增加。山东和华北地区供应量下降主要是因为环保检查，厂家停工居多，整体上拉低燃料油市场供应。相比而言，其他地区环保督查力度不强，对燃料油供应量影响较弱。

据悉，山东地区环保督查人员暂时离开，部分炼厂已有开工计划。9月初，寿光联盟，明源石化，尚能石化已经开工，神驰9月也有开工计划。至9月10日，预计前期停工厂家仍将有部分复工。另外，恒源油浆9月停发，近期山东华龙石化有检修计划，整体燃料油供应将缓慢提升。需求方面，下游汽柴市场需求回归乏力，焦化装置开工率不高；船燃市场原料备货相对充裕，对渣油采购热情不高；油浆市场仍将维持刚需，难有实质回升。

因此，供需两淡局势短时间内难有改变，整体市场交投不温不火，观望盘整将是主流趋势。十一黄金期备货需求若开启，或将对燃料油市场有小幅拉涨，但幅度有限。