7月山东燃料油市场整体走势较好，到月底推涨至本轮高峰。按照预期，8月份船燃市场备货开启，柴油市场渐渐进入旺季，燃料油市场本该高位盘整一段时间。但8月5日山东新一轮环保检查开启，给山东燃料油市场带来一阵寒风，开启了山东燃料油市场供需两淡的新局面。

由上图可以看出，7月以来，山东渣油市场有明显推涨，而8月初环保检查开启后，渣油市场也随之结束了推涨之势，转而弱势运行。山东油浆市场也在8月初开始盘稳运行。这意味着整个8月份山东燃料油市场进入了盘整观望期。现在8月即将平稳收尾，9月又会如何接续呢？

一、山东燃料油供应量缩紧将持续

上表为山东地区主力生产厂家检修表，油浆市场东辰，联盟，神驰自6月检修开始又遇环保，至今仍未开工；齐润和玉皇油浆自用为主。油浆供需整体波动不明显。相比之下，山东渣油供需两淡局势更加明显。由上表山东主力渣油生产厂家均因环保检查进入检修，目前仅金诚石化和中海沥青滨州正常生产渣油，另外东营晨曦，路泰和尚能等厂家有少量库存。据悉，山东华龙和正和9月将有检修计划，而目前在检修厂家表示，最快要9月中下旬恢复开工，因此山东燃料油市场供应紧缩局势将延续至9月下旬。

二、下游需求疲软

环保高压下，山东船燃调和厂家多停工整改，二次深加工厂家如友泰，永鑫均已停工，渣油需求明显转淡。另外焦化汽柴，石油焦等下游产品走势较弱，焦化料采购热情低迷。目前尚有外采缺口的主力炼厂有京博，海科，东明，华联，河北鑫泉等，日缺口共计一万吨左右。

纵观当前局势，山东燃料油市场供需两淡局势将延续至9月上旬，燃料油市场价格也将弱势盘整运行。而9月下旬，随着环保检查结束，上游生产厂家将陆续开工，下游厂家也将开始为开工备货。届时，燃料油供需将同步回升，“金九银十”虽然难旺，但燃料油市场价格或将小幅走强。